“拼”完车“拼”外卖,跨界之争大幕已启?
来源:    å‘布时间: 2018-04-13 13:43   261 次浏览   å¤§å°:  16px  14px  12px

  作者:邓海建  4月9日,经过8天的试运行后,滴滴外卖宣布在江苏省无锡市正式上线,记者从滴滴外卖官方获取信息,仅9日当日订单达万单。据悉,无锡是滴滴外卖目前在全国仅有的一个上线城市,至此,无锡外卖市场形成滴滴和美团、饿了么

  作者:邓海建  4月9日,经过8天的试运行后,滴滴外卖宣布在江苏省无锡市正式上线,记者从滴滴外卖官方获取信息,仅9日当日订单达万单。据悉,无锡是滴滴外卖目前在全国仅有的一个上线城市,至此,无锡外卖市场形成滴滴和美团、饿了么三足鼎立之势,各家为争取更多消费者,赠送各种现金补贴。  在视频APP因玩砸算法而焦头烂额的时候,服务类APP争夺流量和用户的“春天”又到了。不同之处在于,送外卖的开始跑快车,玩快车的着手送外卖。

滴滴选择在“吃货的江南”试水外卖,貌似比美团在拥堵的上海试水快车要顺遂很多。

有趣的是,滴滴刚宣布首日的辉煌战绩,美团就在启动页上给出“美团外卖无锡市场稳居第一”的隔空回应,还引用流行歌词称“你!又不是个演员,被设计那些‘第一’的情节”。

不过,内行才会这样暗戳戳地较量,消费者大多是外行,看看优惠和便利的热闹就好。

  可以预估的是,BAT之后的“次级流量入口”之争只会更为激烈、更为专业,也更为精彩。

尽管有人哂笑于现在无锡滴滴外卖平台上多是些“黄焖鸡式的小商家”,又或者资质审核上尚且有些BUG,不过,同样的情况也出现在美团打车那里。

互相跨领域的服务类平台才刚刚起步,形成竞争态势对市场而言是一件好事,但或许还需要有更多的磨合和探索。

  从行业门槛和社会风险而言,出行平台做外卖或许比反过来更有所便利。

在这方面,UberEats是一个先例。

这款应用在2016年1月上线,是Uber推出的独立的送餐应用,发布时仅仅准备在美国10个城市进行推广,然而目前为止其已在超过200个城市上线。

很显然,基于背后强大的资本支持,再结合网约车、共享单车,甚至是外卖服务平台本身的发展轨迹来看,随着滴滴外卖试水,滴滴、美团、饿了么在外卖领域“三足鼎立”的格局迟早会成型。

从市场来说,消费者可选择的外卖平台更多了,外卖小哥“月入过万”的好日子出现了,商家佣金谈判的话语权也更有指望。

  眼下来看,输送效率还是个胜负未定的热题。

交通到物流,运人到运物,打造A点到B点极致效率的运输网络,较量才刚刚开始。

对于消费者来说,他们固然不关心外卖和打车的技术壁垒谁高谁低,但却关心这个有序竞合的市场态势能否稳定下去。

撒钱也好、拉人也罢,都要保证竞争合法,市场才能长远健康发展。

监管层面,一方面要创设条件为入局的后来者提供制度便利;另一方面需警惕竞争中的各种“刷单”等舞弊行为,也要考虑适当的限制措施。

  总之,有纷争的市场也同时意味着有活水的市场。

大企业以降维竞争的姿态,撕开外卖市场固化的出口,即便不是出自企业社会责任,长远来看也是裨益公共利益之事。

从这个意义上说,乐见刚刚试水的外卖平台、网约车平台都有个好成绩。

(邓海建)[责任编辑:王营]。

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